汽车 - FT中文网

大众能赢回在中国市场的地位吗？

随着中国本土竞争对手抢占电动汽车市场份额，这家德国车企的旗舰品牌失去了在这个最重要市场的头把交椅。

2023年5月9日

梅赛德斯-奔驰提名对华务实派领导监事会

曾经执掌巴斯夫中国业务的薄睦乐去年警告不要“抨击中国”。预计他将在明年卸任巴斯夫CEO职务后开始担任新职。

2023年5月5日

欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元，企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。

2023年5月4日

比亚迪一季度利润猛增逾400%

比亚迪摆脱汽车行业价格战和销售增长放缓的冲击，销量大幅增长，并扩大了在中国电动汽车市场的主导地位。

2023年4月28日

韩国电池公司在美国市场的主导地位面临中国挑战

如果福特与宁德时代的技术授权模式取得成功，这种与韩国企业青睐的合资模式相竞争的模式，可能会削弱韩国企业的地位。

2023年4月26日

美中对峙令日本企业心神不宁

随着美中关系日益紧张，维系日美亲善的代价成为日企高管担忧的问题。日本车企今年在华销量下滑幅度已经是外国车企中最大的。

2023年4月26日

阿斯顿•马丁能站上电动化潮头吗？

面对汹涌而来的汽车产业电动化升级，百年英伦超跑阿斯顿•马丁需要在品牌和产品上同步顺势而变。

2023年4月26日

小鹏汽车称只有10家车企能在全球电动汽车之战中幸存

小鹏汽车副董事长顾宏地表示，中国企业要想跻身最后幸存的汽车制造商之列，就需要在面向全球的出口的支撑下，让年销量至少达到300万辆。

2023年4月25日

丰田将加强电动汽车在华供应链本土化

新任社长佐藤恒治表示对丰田在华业务产生“一种危机感”，他承诺采取“大胆”举措，进一步推动在华的本地化。

2023年4月24日

汽车业变道时代，路特斯能否找到“超车驾控力”？

路特斯正在以激进的姿态进入“百万级”纯电豪车市场。在这条日渐拥挤的赛道中，它如何定义自己？又能否持续谋得领先？

2023年4月23日

给车展“冰淇淋热搜”泼碗冷水

肖波：公众需要了解真相无可厚非，但上纲上线的无端揣测大可不必，尤其是不应该随便扣“中外区别对待”的帽子。

2023年4月21日

大众汽车将斥资10亿欧元在华新建创新中心

大众汽车表示，这家名为100%TechCo的新公司是其“在中国，为中国”战略的重要一步。

2023年4月19日

特斯拉将颠覆汽车电池行业

特斯拉正在增加其美国工厂的电池产能，此举会对占主导地位的亚洲电池制造商构成挑战，并将彻底颠覆汽车行业的权力架构。

2023年4月14日

特斯拉在中国作出新投资将在上海建电池厂

尽管华盛顿方面呼吁美国企业减少对中国制造的依赖，马斯克仍决定扩大其公司在中国的制造业务。

2023年4月10日

宁德时代：行业王者招致的审视

宁德时代在一个战略性行业占据主导地位，这在美国和中国都引起了担忧。

2023年4月4日

小米手机销售未回暖，坚持千亿元产车大计

小米集团预期今年上半年智能手机业务尚未复苏，但坚持明年上半年量产电动车的目标，意味即将踏入投资高峰期。

2023年4月3日

特斯拉在中国掀起价格战却丢失市场份额

在全行业大打价格战的背景下，比亚迪销量激增。今年中国汽车制造商的乘用车销量有望首次超过外国竞争对手。

2023年3月29日

美日就电动汽车电池关键矿物达成贸易协议

拜登政府正力争降低美国在供应链上对中国的依赖，而且准备发布在《降低通胀法》下电动汽车制造商享受税收抵免的指引。

2023年3月28日

是时候用监管淘汰SUV了

库柏：SUV不仅对气候有害，还对行人的生命安全有莫大威胁。如果我们真的想让地球宜居，就必须对SUV进行监管和征税，让它们消失。

2023年3月28日

告别增长慢车道，小鹏正酝酿加速

这家电动车制造商预测一季度交付量将下降46%，但预计下半年会随着不断推出新产品而出现反弹。

2023年3月27日

接下来的每一年，都是中国车企进入欧洲电动车市场的关键之年

张冬方：欧洲车企并没有为转型做好准备，疲于在燃油车发力，以支撑电动化转型，这正是中国车企的大好机会。

2023年3月17日

宝马预计今年不再提价

这家德国汽车制造商已连续几年将上涨的成本转嫁给客户，自2020年以来平均提价40%。它表示今年将保持价格稳定。

2023年3月16日

项光达的新赌注：汽车电池

青山控股计划今年晚些时候将旗下电池公司瑞浦兰钧在香港上市，这宗IPO将让项光达头一次对外披露自己商业帝国的内部情况。

2023年3月15日

德国汽车拒绝告别内燃机，并不是偶然

张冬方：德国车企们明明嗅到了自身沦为汽车届诺基亚的危险，明明信誓旦旦说要电动化，但其实对内燃机的执念，挥之不去。

2023年3月14日

比亚迪欧洲乘用车工厂选址不考虑英国

世界最大新能源车制造商不考虑将其首家欧洲乘用车工厂建在英国，原因是英国在脱欧后不是一个能提供稳定性的选择。

2023年3月13日

宁德时代稳坐全球汽车电池市场头把交椅

对绿色交通工具的需求正在增长，宁德时代还面临比亚迪等本土对手越来越激烈的竞争，同时美国和欧洲也在尝试发展自己的电池产业。

2023年3月10日

LG新能源希望借助美国市场超越宁德时代

韩国最大的电动汽车电池制造商LG新能源正押注于美国市场的快速增长，向最大竞争对手宁德时代发起挑战。

2023年3月1日

欧洲汽车工人面临汽车电动化带来的苦果

汽车电动化使汽车制造所需的人力大幅减少，大量的欧洲汽车工人面临失业。

2023年3月1日

欧盟最新欧7排放标准对汽车业意味着什么？

张冬方：汽车界认为新标准无论在排放限值还是时间上都不具有操作性；而环保界则表达了失望，认为欧委会没能抵抗住汽车游说力量的攻势。

2023年2月23日

电动汽车需求减弱中国锂价下跌30%

市场正在观望新能源汽车补贴减少带来的影响，但也有业内人士认为，电动汽车中长期需求将保持强劲。

2023年2月22日